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如何檢測柴油機(jī)進(jìn)氣管的真空度？
發(fā)布時間：2021-02-21
柴油機(jī)進(jìn)氣管的真空度的檢測通常用量程為0-120kPa的柴油機(jī)檢測專用真空表來檢測柴油機(jī)進(jìn)氣管（進(jìn)氣系統(tǒng)）的真空度，如圖所示。真空表由表頭和軟管組成。軟管的一頭連接在表頭上，測量時把另一頭連接在進(jìn)氣管的接頭上。檢測前應(yīng)將柴油機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度。
2、柴油機(jī)怠速時指針低于正常值，主要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管或噴油器處漏氣造成，也可能與噴且目油過遲或配氣過遲有關(guān)。此種情況若突然開大并關(guān)閉油門裝置，指針回落至零，且回跳不到84.44kPa。
柴油機(jī)
3、柴油機(jī)怠速時指針在33.78-74.3lkPa之間緩慢擺動，且隨轉(zhuǎn)速升高而加劇擺動，表示氣門彈簧彈力不足、氣門導(dǎo)管磨損或氣缸襯墊泄漏。
4、柴油機(jī)怠速時指針在50.66~67.55kPa之間擺動，表示氣門粘滯或點(diǎn)火系統(tǒng)有問題。
5、柴油機(jī)怠速時指針在40.53-60.80kPa之間緩慢擺動，表示供油系統(tǒng)調(diào)整不良。
6、柴油機(jī)怠速時指針逐漸下落至零，表示排氣管系統(tǒng)阻塞。
7、柴油機(jī)怠速時指針快速擺動，升速時指針反而穩(wěn)定，表示進(jìn)氣門與氣門導(dǎo)管磨損松曠。
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